PCP Thor PMM
productos y servicios de sistemas de levantamiento artificial
PCP Thor PMM
El Cabezal de Rotación PCP Thor PMM para Sistemas de Levantamiento Artificial BCP tiene un diseño avanzado y compacto que facilita el manejo y operación en campo.
La eliminación de cajas de engranajes, correas, poleas y sistemas de frenado mecánico que se instalan en los cabezales de accionamiento directo BCP convencionales permite minimizar el mantenimiento preventivo prolongando la vida útil del sistema, logrando un menor OPEX del pozo donde se instala.
El uso de la tecnología de imanes permanentes (PMM) mejora la e¬ciencia mecánica y eléctrica, disminuye la temperatura del cabezal de accionamiento directo y permite el aumento de ahorro energético disminuyendo la huella de carbono.
El Cabezal de Rotación PCP Thor PMM para Sistemas de Levantamiento Artificial BCP tiene un diseño avanzado y compacto que facilita el manejo y operación en campo.
La eliminación de cajas de engranajes, correas, poleas y sistemas de frenado mecánico que se instalan en los cabezales de accionamiento directo BCP convencionales permite minimizar el mantenimiento preventivo prolongando la vida útil del sistema, logrando un menor OPEX del pozo donde se instala.
El uso de la tecnología de imanes permanentes (PMM) mejora la e¬ciencia mecánica y eléctrica, disminuye la temperatura del cabezal de accionamiento directo y permite el aumento de ahorro energético disminuyendo la huella de carbono.
Ventajas y Características
VENTAJAS
Ahorro de energía de 30 a 35% en comparación con los cabezales de rotación convencionales.
Uso eficiente de la energía en todos los rangos de carga en comparación con motores de inducción.br>
Reducción del tiempo de instalación en hasta 4 horas.
Ampliación de los periodos de mantenimiento preventivo y correctivo en un 20%.
Menor huella de carbono y menor capacidad de carga de los equipos de levantamiento necesarios para la instalación de PCP Thor PMM.
Factor de potencia cercano a 1.
Eliminación de las pérdidas de energía por deslizamiento de correa.
Disminución de la temperatura del cabezal de rotación.
CARACTERÍSTICAS
Diseño compacto con rodamientos axiales y radiales integrados.
No dispone de elementos mecánicos (frenos) para controlar y mitigar el efecto backspin.br>
El sistema de rodamientos del cabezal de accionamiento directo proporciona un funcionamiento sin vibraciones durante un largo periodo de tiempo.
Transmisión directa de la potencia, sin utilizar caja reductora, correas y poleas.
Su diseño cuenta con Stuffing Box independiente.
Posee una brida normalizada que permite una conexión directa con la brida API del pozo.
VENTAJAS
CARACTERÍSTICAS
CILA2S PMM Thor PMM
El Cabezal de Rotación PCP Thor PMM es de tipo vertical, de eje hueco, soporta cargas axiales desde 30.000 lbs hasta 50.000 lbs. Su diseño permite la instalación y operación en pozos BCP de alto caudal (1,000 BFPD) y alto levantamiento (8,000 pies). Cuenta con Stuffinng Box independiente, facilitando el mantenimiento y la operación segura.
El cabezal de rotación PCP Thor PMM es controlado por el CILA2S PCP Thor PMM con Aplicaciones de Valor Agregado (AVAS), como la aplicación IRL ( Intelligent Run Life) para el monitoreo de la Vida Útil del equipo y las aplicaciones para el control del backspin entre otras que permiten conservar y controlar el cabezal de rotación PCP Thor PMM.
Los cabezales de rotación PCP Thor PMM están equipados con un freno eléctrico para controlar y disipar la energía de la rotación inversa generada por el backspin , incluso en ausencia de tensión en la entrada del CILA2S PCP Thor PMM (VSD).
El Cabezal de Rotación PCP Thor PMM es de tipo vertical, de eje hueco, soporta cargas axiales desde 30.000 lbs hasta 50.000 lbs. Su diseño permite la instalación y operación en pozos BCP de alto caudal (1,000 BFPD) y alto levantamiento (8,000 pies). Cuenta con Stuffinng Box independiente, facilitando el mantenimiento y la operación segura.
El cabezal de rotación PCP Thor PMM es controlado por el CILA2S PCP Thor PMM con Aplicaciones de Valor Agregado (AVAS), como la aplicación IRL ( Intelligent Run Life) para el monitoreo de la Vida Útil del equipo y las aplicaciones para el control del backspin entre otras que permiten conservar y controlar el cabezal de rotación PCP Thor PMM.
Los cabezales de rotación PCP Thor PMM están equipados con un freno eléctrico para controlar y disipar la energía de la rotación inversa generada por el backspin , incluso en ausencia de tensión en la entrada del CILA2S PCP Thor PMM (VSD).
USOS Y FUNCIONES DEL PCP Thor PMM
El uso del cabezal de rotación PCP Thor PMM permite un ahorro en el consumo de energía de entre el 30 a 35% con respecto al uso de motores de inducción convencionales. La tecnología PMM mejora el factor de potencia en todo el rango de carga, manejando eficiencias iguales o superiores al 95%. Mantiene un torque constante en todo el rango de velocidades hasta su velocidad nominal. La tecnología PMM ayuda a tener procesos conscientes y responsables con el medio ambiente reduciendo la huella de carbono.
FUNCIONES
Soporta en operación el peso de la sarta de cabillas y la carga axial del Sistema BCP.
Proporciona el sello entre el fluido del pozo y la barra pulida a través del stuffing box (stuffing box independientes).br>
Transfiere la energía del sistema de accionamiento a la BCP a través de la sarta de cabillas.
Proporciona protección al sistema BCP contra el evento de backspin a través del sistema de freno eléctrico.
Suministra el torque necesario al sistema BCP.
El uso del cabezal de rotación PCP Thor PMM permite un ahorro en el consumo de energía de entre el 30 a 35% con respecto al uso de motores de inducción convencionales. La tecnología PMM mejora el factor de potencia en todo el rango de carga, manejando eficiencias iguales o superiores al 95%. Mantiene un torque constante en todo el rango de velocidades hasta su velocidad nominal. La tecnología PMM ayuda a tener procesos conscientes y responsables con el medio ambiente reduciendo la huella de carbono.
FUNCIONES
CILA2S cabezales de rotación Tag.Link.Page.Motorreductor Tag.Link.Page.Sistemasdebombeodesuperficie sensores de fondo motores eléctricos